| Tipo de motor | Bicilíndrico en L, Desmodrómico 4 válvulas x cilindro, refrigreración líquida |
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| Cilindrada | 1.099cc |
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| Diámetro x Carrera | 104 x 64.7mm |
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| Relación de compresión | 12.4:1 |
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| Potencia | 155Cv a 9.500 rpm |
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| Inyección | Inyección electrónica Marelli, cuerpo de mariposa ovalado |
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| Escape | sistema 2-1-2 aligerado, con catalizador y sonda lambda. Dos silenciadores de acero inoxidable |
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| Embrague | Multidisco en seco con mando hidráulico |
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| Parte ciclo |
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| Bastidor | Multitubular de acero ALS 450 |
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| Distancia entre ejes | 58,1 pulgadas |
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| Ángulo horquilla | 24,6º |
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| Ángulo de giro | 29º |
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| Suspensión delantera | Horquilla invertida Önhlins de 43 mm con TiN completamente regulable |
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| Recorrido suspensión delantera | 127mm |
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| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 330mm, pinzas Brembo monobloque con anclaje radial de 4 pistones y 2 pastillas |
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| Llanta delantera | Aleación ligera forjada de 5 radios 3,50 x 17 |
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| Suspensión trasera | Progresiva con monoamortiguador Showa completamente regulable. Basculante monobrazo de aluminio |
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| Freno trasero | Disco de 245mm, pinza de 2 pistones |
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| Llanta trasera | Aleación ligera forjada de 5 radios 6,00 x 17 |
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| Versiones | Biplaza |
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